En aŭtomobilaj aplikoj, la kaŝitaj danĝeroj de difektoj en la drataro estas grandaj, sed la avantaĝoj de difektoj estas signifaj, precipe en kazoj de trovarmiĝo de la drataro kaj kurtaj cirkvitoj, kiuj povas facile konduki al incendioj. Ĝustatempa, rapida kaj preciza identigo de eblaj difektoj en la drataro, fidinda riparo de difektaj drataro, aŭ ĝusta anstataŭigo de la drataro estas grava tasko en aŭtomobila prizorgado. Ĝi estas grava rimedo por preventi trafikajn incendiojn kaj certigi la sekuran kaj fidindan uzon de aŭtomobiloj.
1. La funkcio de aŭtomobilaj kablaj jungilaroj
Por faciligi la instaladon kaj ordigon de la aŭtodrataro, protekti la izoladon de dratoj kaj certigi la sekurecon de la aŭtouzado, la tuta aŭtodrataro (aŭtaj alttensiaj linioj,UPS-bateriaj kabloj) sur la aŭto estas konektitaj La uzo de kotona fadeno aŭ maldika polivinilklorida bendo envolvita kaj envolvita en faskoj en zonoj (ekskludante startigajn kablojn) nomiĝas drataro, kiu ĝenerale dividiĝas en motoran drataron, ĉasian drataron kaj veturilan drataron.
2. Konsisto de la kablaro
La drataro konsistas el dratoj kun malsamaj specifoj kaj rendimentaj postuloj. La ĉefaj specifoj kaj rendimentaj postuloj estas jenaj:
1. La transversa sekca areo de la drato
Laŭ la ŝarĝa kurento de la elektra ekipaĵo, la transversa sekco de la drato estas elektita. La ĝenerala principo estas, ke por elektra ekipaĵo, kiu funkcias dum longa tempo, oni povas elekti draton kun efektiva kurenta ŝarĝkapacito de 60%, kaj por elektra ekipaĵo, kiu funkcias dum mallonga tempo, oni povas elekti draton kun efektiva kurenta ŝarĝkapacito inter 60% kaj 100%. Samtempe, oni ankaŭ devas konsideri tensiofalon kaj dratovarmiĝon en la cirkvito por eviti influi la elektran funkciadon de la elektra ekipaĵo kaj la permesitan temperaturon de la dratoj. Por certigi certan mekanikan forton, la transversa sekco de malalttensiaj konduktiloj ĝenerale ne estas malpli ol 1.0 mm².
2. Koloro de dratoj
Ekzistas koloraj kaj numeraj trajtoj sur aŭtocirkvitoj. Kun la kresko de aŭtomobila elektra ekipaĵo, la nombro de dratoj ankaŭ konstante kreskas. Por faciligi identigon kaj prizorgadon de aŭtomobila elektra ekipaĵo, malalttensiaj dratoj en aŭtocirkvitoj kutime konsistas el malsamaj koloroj kaj estas markitaj per literkodoj de koloroj sur la diagramo de la aŭtomobila elektra cirkvito.
La kolorkodo (reprezentita per unu aŭ du literoj) de la dratoj estas kutime markita sur la aŭto-cirkvita diagramo. La koloroj de la dratoj sur la aŭto estas ĝenerale malsamaj, kaj ekzistas du ofte uzataj elektoprincipoj: unukolora kaj dukolora. Ekzemple: ruĝa (R), nigra (B), blanka (W), verda (G), flava (J), nigra kaj blanka (BL), ruĝa flava (RY). La unua estas la ĉefa koloro en la dutona linio, kaj la dua estas la helpa koloro.
3. Fizikaj ecoj de dratoj
(1) Fleksebleco, porda drataro inter pordo kaj transversa korpo (https://www.shx-wire.com/door-wiring-harness-car-horn-wire-harness-audio-connection-harness-auto-door-window-lifter-wiring-harness-sheng-hexin-product/) Ĝi devus esti kunmetita el dratoj kun bona volvaĵokapablo.
(2) Alta temperaturrezisto, dratoj uzataj en alttemperaturaj regionoj estas ĝenerale kovritaj per vinila klorido kaj polietileno kun bona izolado kaj varmorezisto.
(3) Ŝirma efikeco, en la lastaj jaroj, la uzo de elektromagnetaj ŝirmaj dratoj en malfortaj signalcirkvitoj ankaŭ pliiĝis.
4. Ligado de kablaj jungilaroj
(1) La duonstako de kablovolvado implicas apliki izolan farbon kaj sekigi ĝin por pliigi la forton kaj izolan rendimenton de la kablo.
(2) La nova tipo de drataro estas envolvita en plasto kaj metita ene de la plasta ondumita tubo de la flanka tranĉo, kio pliigas ĝian forton kaj pli bonan protektan rendimenton, faciligante la trovon de cirkvitaj difektoj.
3. Tipoj de difektoj en la aŭtodrataro
1. Natura damaĝo
La uzado de dratoj preter ilia funkcidaŭro kondukas al dratomaljuniĝo, krevo de izola tavolo, signifa malpliiĝo de mekanika forto, kaŭzante kurtajn cirkvitojn, malfermajn cirkvitojn, terkonektojn, ktp. inter la dratoj, rezultante en elĉerpiĝo de la drato. La oksidiĝo kaj deformado de la dratokonektiloj povas kaŭzi malbonan kontakton, kio povas kaŭzi paneon de elektra ekipaĵo.
2. Elektraj difektoj kaŭzantaj difekton al la drataro
Kiam elektra ekipaĵo spertas troŝarĝon, kurtan cirkviton, terkonekton kaj aliajn difektojn, ĝi povas kaŭzi difekton al la drataro.
3. Homa eraro
Dum kunmetado aŭ riparado de aŭtokomponentoj, metalaj objektoj povas dispremi la drataron, kaŭzante la krevon de la izola tavolo de la drataro; Malĝusta pozicio de la drataro; La konduktila pozicio de la elektra ekipaĵo estas malĝuste konektita; La pozitiva kaj negativa konduktiloj de la baterio estas inversigitaj; Malĝusta konekto kaj tranĉado de dratoj en elektraj kablaroj dum cirkvitprizorgado povas kaŭzi nenormalan funkciadon de elektra ekipaĵo, kaj eĉ bruligi la dratarojn.
4. Inspektaj metodoj por aŭtomobilaj kablaj jungilaroj
1. Metodo de vida inspektado
Kiam iu parto de la aŭtomobila elektra sistemo paneas, povas okazi nenormalaj fenomenoj kiel fumo, sparkoj, nenormala bruo, brulodoro kaj alta temperaturo. Per vida inspektado de la aŭtodrataro kaj elektraj aparatoj per la sensorganoj de la homa korpo, kiel aŭskultado, tuŝado, flarado kaj rigardado, oni povas determini la lokon de la paneo, multe plibonigante la rapidon de prizorgado. Ekzemple, kiam estas paneo en la aŭtodrataro, ofte okazas nenormalaj fenomenoj kiel fumo, sparkoj, nenormala bruo, brulodoro kaj alta temperaturo. Per vida inspektado, oni povas rapide determini la lokon kaj naturon de la difekto.
2. Metodo de inspektado de instrumentoj kaj mezuriloj
La metodo de diagnozado de aŭtocirkvitaj difektoj uzante ampleksan diagnozan ekipaĵon, multimetron, osciloskopon, kurentkrampo kaj aliajn instrumentojn kaj mezurilojn. Por veturiloj kun elektraj kontrolsistemoj, oni ĝenerale uzas diagnozan instrumenton por serĉi diagnozajn kodojn por diagnozi kaj mezuri la gamon de difektoj; Uzu multimetron, kurentkrampo aŭ osciloskopon por celita kontroli la tension, reziston, kurenton aŭ ondformon de la koncerna cirkvito, kaj diagnozu la difektopunkton de la drataro.
3. Metodo de ilo-inspektado
La lampotestmetodo estas pli taŭga por kontroli dratkurtajn erarojn. Kiam oni uzas la provizoran lampotestmetodon, oni atentu, ke la potenco de la testlampo ne estu tro alta. Kiam oni testas, ĉu la stira elira terminalo de la elektronika regilo havas eliron kaj ĉu estas sufiĉa eliro, oni devas esti aparte singarda por eviti troŝarĝon kaj difekton de la regilo dum uzo. Estas plej bone uzi diodan testlampon.
4. Metodo de Inspektado per Drata Saltado
La metodo de konektilo implikas uzi draton por kurtcirkviti suspektitan difektan cirkviton, observante ŝanĝojn en la montrilo de la instrumento aŭ la funkcian staton de la elektra ekipaĵo, por determini ĉu estas malferma cirkvito aŭ malbona kontakto en la cirkvito. Konektilo rilatas al la operacio konekti du punktojn en cirkvito per ununura drato, kie la potenciala diferenco inter la du punktoj en la krucita cirkvito estas nulo, ne kurtcirkvito.
5. Riparo de kablaj jungilaroj
Por negravaj mekanikaj difektoj, izolajzo-difektoj, kurta cirkvito, loza drataro, rusto aŭ malbona kontakto de drataj juntoj en videblaj partoj de la drataro, oni povas uzi riparmetodojn; Por ripari paneon de la drataro, necesas plene forigi la veran kaŭzon de la paneo kaj forigi la eblecon, ke ĝi povus okazi denove pro la fundamenta kaŭzo de vibrado kaj frotado inter la drato kaj metalaj partoj.
6. Anstataŭigo de la kablaro
Pro eraroj kiel maljuniĝo, severa difekto, internaj dratkurtaj cirkvitoj, aŭ internaj dratkurtaj cirkvitoj kaj malfermaj cirkvitoj en la drataro, kutime necesas anstataŭigi la drataron.
1. Kontrolu la kvaliton de la drataro antaŭ ol anstataŭigi ĝin.
Por certigi la sekurecon kaj fidindecon de la drataro, oni devas fari striktan kontrolon antaŭ uzo, kaj oni devas fari atestadajn inspektojn. Trovitaj difektoj ne estu uzataj por preventi damaĝon kaŭzitan de nekvalifikitaj produktoj. Se la kondiĉoj permesas, estas plej bone uzi instrumentojn por inspektado.
La inspektado inkluzivas: ĉu la drataro estas difektita, ĉu la konektilo estas misformita, ĉu la terminaloj estas koroditaj, ĉu la konektilo mem, la drataro kaj la konektilo havas malbonan kontakton, kaj ĉu la drataro estas kurtcirkvita aŭ ne. La inspektado de drataro estas esenca.
2. Nur post riparado de ĉiuj elektraj ekipaĵoj en la veturilo oni povas anstataŭigi la drataro.
3. Paŝoj por anstataŭigi la dratararon.
(1) Preparu la ilojn por malmuntado kaj muntado de la dratkablaro.
(2) Forigu la baterion de la difektita veturilo.
(3) Malkonekti la konektilon de la elektra aparato konektita al la drataro.
(4) Faru bonajn laborregistrojn dum la tuta procezo.
(5) Malfiksigu la fiksilon de la dratkablo.
(6) Forigu la malnovan kablaron kaj kunmetu la novan.
4. Kontrolu la ĝustecon de la nova konekto de la drataro.
La ĝusta konekto inter la konektilo de la drataro kaj la elektra ekipaĵo estas la unua afero por konfirmi, kaj necesas ankaŭ certigi, ke la pozitiva kaj negativa terminaloj de la baterio estas ĝuste konektitaj.
Dum la inspektado, eblas montri terkonekton, kiu ne estas konektita al la baterio, kaj anstataŭe uzi ampolon (12V, 20W) kiel testlumilon. Antaŭ tio, ĉiuj aliaj elektraj aparatoj en la aŭto estu malŝaltitaj, kaj poste testlumĉeno estu uzata por konekti la negativan terminalon de la baterio al la terkonekto de la ĉasio. Kiam estas problemo kun la cirkvito, la testlumilo komencos ŝaltiĝi.
Post solvado de la problemo en la cirkvito, forigu la ampolon kaj konektu ĝin serie kun 30A-fuzeo inter la negativa terminalo de la baterio kaj la tera terminalo de la ĉasio. Tiam ne startigu la motoron. Konektu la respondajn potencajn ekipaĵojn sur la veturilo unu post unu, kaj faru ampleksan inspekton de la koncernaj cirkvitoj unu post unu.
5. Ŝaltu la laboron inspektante.
Se estas konfirmite, ke ne estas problemoj kun la elektra ekipaĵo kaj rilataj cirkvitoj, la fuzeo povas esti forigita, la baterio-terkonekta drato povas esti konektita, kaj ŝaltita inspektado povas esti farita.
6. Kontrolu la instaladon de la drataro.
Estas plej bone kontroli la instaladon de la drataro por certigi, ke ĝi estas instalita ĝuste kaj sekure.
Afiŝtempo: 29-a de majo 2024